En mayo de 2018, Baker Hughes inauguró el mayor Customer Solutions Center (CSC) global de su división Waygate Technologies (WT). El CSC de Cincinnati reúne las tecnologías de ensayos no destructivos (END) más avanzadas de Waygate Technologies bajo un mismo techo y es una de las ubicaciones de referencia de Waygate Technologies.
El CSC de Cincinnati, de 2415 metros cuadrados, ofrece servicios a los clientes que necesitan ensayos no destructivos en las tres áreas siguientes:
→ Servicios de inspección de primer nivel a la escala de una planta de producción → Desarrollo de aplicaciones y ensayos END de cualificación para clientes y socios → Demostraciones para clientes y formación en END de alta calidad
El CSC de Cincinnati presta servicio a los clientes que necesitan mejoras de rendimiento de sus activos y procesos, aseguramiento de la calidad, validación de piezas y reparaciones. El centro se dedica principalmente a sectores en rápido crecimiento como el aeroespacial, la electrónica y la fabricación aditiva, así como a los sectores del gas y el petróleo, la automoción y la energía eléctrica. Estos sectores requieren un nuevo nivel de imagen de alta resolución para las tecnologías de inspección, una ventaja esencial de los sistemas de radiografía y captura de imágenes del CSC.
El CSC de Cincinnati cuenta con las tecnologías más avanzadas de inspección visual remota (IVR), ultrasónicas, de TC y de rayos X de Waygate Technologies disponibles en la actualidad, además de estar equipado con una sala de medición climatizada de vanguardia para la metrología 3D de precisión con TC y espacios reservados para servicios y formación. Es, además, el primer CSC de todo el mundo equipado con la innovación de TC más avanzada de Waygate Technologies, el Phoenix Power|scan HE.
→ Air Asia, que ha suscrito un acuerdo a largo plazo para usar varias unidades del RVI Mentor Visual iQ para agilizar las inspecciones y mejorar la precisión en su flota global de motores de aviones. Air Asia eligió el Mentor Visual iQ, que ofrece las mejores prestaciones de resolución y captura de imagen 3D de su categoría, en detrimento de otra tecnología de la competencia. → Safran, quien ha usado numerosos sistemas de TC para inspeccionar componentes del motor de reacción CFM LEAP, con especial énfasis en la obtención de información que permita aumentar la durabilidad de los motores. → GE Aviation, que ha instalado más de 60 sistemas de RVI y radiografía para inspeccionar perfiles aerodinámicos de turbinas, compuestos de matriz cerámica (CMC) y piezas de fabricación aditiva. Con la tecnología de TC patentada del CSC, el tiempo medio de inspección se redujo en un 80 % para una pieza, de una hora a pocos minutos.
